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 Automechanika 2006
 Automechanika 2006 in Frankfurt/Main
12.09.2006-17.09.2006

Messeimpressionen von der Automechanika 2006. Teil 11.

 20 Galeriebilder Automechanika 2006 in Frankfurt/Main
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Immer gut besucht. Der Messestand von Ravaglioli. Mit der Übernahme von Butler hat sich noch Produktpalette noch einmal erweitert.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Günter Krautwurst (li.) und Peter Tesch auf dem Stand von Ravaglioli.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Zufriedene Besucher.
Immer gut besucht. Der Messestand von Ravaglioli. Mit der Übernahme von Butler hat sich noch Produktpalette noch einmal erweitert.
Günter Krautwurst (li.) und Peter Tesch auf dem Stand von Ravaglioli.
Zufriedene Besucher.

Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Der hohe Grad der Internationalität der Besucher war auch auf dem Stand von Ravaglioli zu sehen.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Sherpa Autodiagnostik und DUNLOP GARAGE EQUIPMENT gehören zur Stenhoj Gruppe und präsentierten sich auf einem Gemeinschaftsstand zur Automechanika 2006.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Sherpa hat seine Produktpalette bis hin zu einer kompletten Prüfstraße ausgebaut. Bremsprüfstraße und Hebebühne mit Fahrschienen.
Der hohe Grad der Internationalität der Besucher war auch auf dem Stand von Ravaglioli zu sehen.
Sherpa Autodiagnostik und DUNLOP GARAGE EQUIPMENT gehören zur Stenhoj Gruppe und präsentierten sich auf einem Gemeinschaftsstand zur Automechanika 2006.
Sherpa hat seine Produktpalette bis hin zu einer kompletten Prüfstraße ausgebaut. Bremsprüfstraße und Hebebühne mit Fahrschienen.

Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Die Scherenhebebühne der Prüfstraße ist mit einem Gelenkspieltester ausgestattet.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Die Bremsprüfstände und Prüfstraßen von Sherpa sind grundsätzlich vollverzinkt.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Die Rollensätze der LKW-Bremsprüfstände können geteilt sein, damit sie in eine Grube eingebaut werden können.
Die Scherenhebebühne der Prüfstraße ist mit einem Gelenkspieltester ausgestattet.
Die Bremsprüfstände und Prüfstraßen von Sherpa sind grundsätzlich vollverzinkt.
Die Rollensätze der LKW-Bremsprüfstände können geteilt sein, damit sie in eine Grube eingebaut werden können.

Automechanika 2006 in Frankfurt/Main NEUHEIT. Sherpa hat zur Automechanika einen vollkommen neu konstruierten LKW-Gelenkspieltester vorgestellt. Der Antrieb ist hydraulisch. Die Steuerung kabellos. Hier gezeigt von Christian Leis, im Vertrieb bei Sherpa.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Die Steuerung des LKW Gelenkspieltesters ist kabellos. Alle Bewegungen können über die Fernbedienung gesteuert werden.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Helmut Lachmann, Geschäftsführer bei der Sherpa Autodiagnostik, konnte mit der nationalen und internationalen Resonanz sehr zufrieden sein.
NEUHEIT. Sherpa hat zur Automechanika einen vollkommen neu konstruierten LKW-Gelenkspieltester vorgestellt. Der Antrieb ist hydraulisch. Die Steuerung kabellos. Hier gezeigt von Christian Leis, im Vertrieb bei Sherpa.
Die Steuerung des LKW Gelenkspieltesters ist kabellos. Alle Bewegungen können über die Fernbedienung gesteuert werden.
Helmut Lachmann, Geschäftsführer bei der Sherpa Autodiagnostik, konnte mit der nationalen und internationalen Resonanz sehr zufrieden sein.

Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Easy to use. Die ganze Prüfstraße kann über diese sehr übersichtliche Fernbedienung gesteuert werden.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Bayern unter sich. Da ist gut lachen. Manfred Rischke (re.) Geschäftsführer Sherpa Autodiagnostik mit Peter Bäurle (2.v.re.) und Geschäftspartnern.
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main SLIFT Hebezeuge GmbH. Die ganze Welt der Grubenheber und Stempelbühnen.
Easy to use. Die ganze Prüfstraße kann über diese sehr übersichtliche Fernbedienung gesteuert werden.
Bayern unter sich. Da ist gut lachen. Manfred Rischke (re.) Geschäftsführer Sherpa Autodiagnostik mit Peter Bäurle (2.v.re.) und Geschäftspartnern.
SLIFT Hebezeuge GmbH. Die ganze Welt der Grubenheber und Stempelbühnen.

Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Friedhelm Kugele, im Aussendienst bei SLIFT, kennt er alle Antworten auf die Fragen rings um das Anheben von LKW. Slift
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main SLIFT hat seine Stempelanlagen ständig verfeinert und technologisch verbessert.  Slift
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Die LKW- und Bus Stempelanlagen von SLIFT heben mit einem Doppelzylinder pro Achse. Slift
Friedhelm Kugele, im Aussendienst bei SLIFT, kennt er alle Antworten auf die Fragen rings um das Anheben von LKW.
SLIFT hat seine Stempelanlagen ständig verfeinert und technologisch verbessert.
Die LKW- und Bus Stempelanlagen von SLIFT heben mit einem Doppelzylinder pro Achse.

Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Die bodenlaufenden Grubenheber von SLIFT gibt es einfach und doppelt teleskopierbar.  Slift
Automechanika 2006 in Frankfurt/Main Grubenheber von SLIFT. Elektisch oder hydraulisch. Gerades oder tiefgezogenes Fahrgestell. Abstützbrücke oder Abstütztraverse. Slift Heber LKW - Grubenheber hydr. / pneu.
 
Die bodenlaufenden Grubenheber von SLIFT gibt es einfach und doppelt teleskopierbar.
Grubenheber von SLIFT. Elektisch oder hydraulisch. Gerades oder tiefgezogenes Fahrgestell. Abstützbrücke oder Abstütztraverse.