Die Datenspeicherung und Programmsteuerung erfolgt durch einen multimedia WINDOWS PC mit 17" Monitor, welcher per BNET-Feldbus mit den "intelligenten" Prüfgeräten verbunden ist. Alle Geräte haben die Steuerungs- und Leistungselektronik "on-board". Der Anwender steuert die Anlage per IR-Fernbedienung oder arbeitet im comfortablen Automatikbetrieb. Die am Bildschirm erscheinende Bedienerführung und die übersichtlichen Meßbildschirme erlauben ein schnelles und komfortables Arbeiten. Der Prüfstraßen-Manager ermöglicht die Auswahl individueller Prüfabläufe (fahrzeugspez. Superautomatik Betrieb), alles per Fernbedienung aus dem Fahrzeug! Sowohl digital Werte als auch Balkengraphiken von linker bzw. rechter Bremskraft, Bremskraftdifferenz und Pedalkraft symbolisieren einen professionellen Prüfablauf. Die Ergebnisbewertungen richten sich nach den gesetzlich festgelegten Grenzwerten und sind farblich gekennzeichnet. Textmeldungen (wahlweise mit Rückbestätigung) machen den Prüfer auf eventuelle Fahrzeugmängel aufmerksam. Der feuerverzinkte Rollensatz in geschlossener Kompakt-Bauweise genügt höchsten Anforderungen.

Technische Daten Bremsprüfstand:

• Messbereich Bremskraft: 0 bis 7,5kN bei 3.5t Achslast
  
• 8kN Bremskraft-Anzeigeskala, Bewertungsskala, LCD, LED als Status- und Warnleuchte
  
• Antriebseinheit: 2x3.7kW, 2.7 km/h Prüfgeschwindigkeit, elektromagnetische Bremse, 4x4-Allradset 
  
• Prüfrollen: Kunststoff-Korundbeschichtung, Ø 205 mm, Länge 700 mm, hintere Prüfrolle 25mm überhöht
  
• Netzzuleitung 5x 2,5 mm², Absicherung 3 x 20 A träge (400V)

Der feuerverzinkte Fahrwerktester ermittelt die relative Bodenhaftung in % nach dem EUSAMA-Messprinzip. Zwei Elektromotoren (2,7kW) treiben einen Exzenterantrieb an und ermöglichen die Hubbewegung (6mm) der Schwingplatten mit integrierten Waagesensoren.

Die Spurplatte besteht aus einer seitlich verschiebbaren Platte mit der Vor- oder Nachspur gemessen wird.

ASA-Schnittstelle und das Beissbarth BNET Druck- und Archivierungssystem mit Auftragsmanager sind Bestandteile der Auslieferung.

Vorteile:

• Profi-Prüfstand mit Ausfahrhilfe durch blockierte Bremsrollen (elektromag.Bremse)
  
• uperautomatik-Betrieb mit automat. Drehrichungsumkehr- Erkennung bei Allradfahrzeugen
  
• fahrbarer PC-Schrank, kein sperriger Steuerschrank da Elektrik-Komponenten in Prüfgeräten integriert sind
  
• feuerverzinkte Prüfgeräte genügen höchsten Anforderungen 
  
• vollautomatischer Prüfablauf, Bedienung über Bildschirm-Buttons oder IR-Fernbedienung
  
• Farblich dargestellte Ergebnisbewertungen auf Messbildschirm, Berücksichtigung der Fahrzeugkategorien 
  
• flexible Leitungslängen ermöglichen individuelle Planung (30m BNET-Feldbuskabel im Lieferumfang)