CARTEC GmbH - Ihr Hersteller für Prüf- und Diagnosegeräte auf der Automechanika 2004

Wir stellen aus. Halle 8.0 Stand A60 AUTOMECHANIKA 14.09.2004 - 19.09.2004 Frankfurt / Main

Die CARTEC GmbH, mit Firmensitz im bayerischen Unterneukirchen, ist seit der Firmengründung im Jahr 1972 auf die Entwicklung und Produktion von KFZ Prüf- und Diagnosetechnik spezialisiert. Das eigene Forschungs- & Entwicklungsteam entwickelt individuelle Lösungen für die unterschiedlichen Kundenbedürfnisse. Der gesamte Firmenablauf ist nach DIN EN ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert.

Auf der Automechanika 2004 können Sie sich einen Überblick über die CARTEC Produktpalette im PKW-, NFZ- und Motorradbereich verschaffen.

CARTEC stellt in der Halle 8.0 - Stand A 60 aus:

mit Analoganzeige (Combiline) und/oder PC-Ausführung (Videoline). Durch eine optional erhältliche, pneumatische Hebeschwelle wird das Ein- und Ausfahren aus dem Rollenbremsenprüfstand erheblich erleichtert. Das ist von besonderem Vorteil bei Fahrzeugen mit Sportfahrwerken oder mit kleinen Raddurchmessern. Kunde und Werkstatt profitieren von einer zuverlässigen, schnellen Komplett-Diagnose auf einer modernen Prüfstraße, welche von nur einer Person durchgeführt werden kann.
Der Prüfablauf kann optional automatisch durchgeführt werden.

der sich rechnet - Ideal für die KD-Annahme und "Spezialfälle".
Moderne Fahrzeugtechnik zeigt herkömmlichen Rollen-Bremsenprüfstände beim Überprüfen der Bremsanlage gelegentlich deutliche Grenzen auf: permanenter Allradantrieb, ABS-Funktionsprüfung sowie extrem tiefergelegte Fahrwerke bereiten in bestimmten Fällen schon mal Schwierigkeiten. Diese "Spezialfälle" stellen allerdings eher die Ausnahme als die Regel dar, und deswegen ist ein moderner Plattenbremsenprüfstand, der damit keine Probleme hat, als sinnvolle Ergänzung zum vorhandenen Rollen-Bremsenprüfstand zu sehen. Und damit eigentlich als die richtige Entscheidung für jeden, auf perfekten und schnellen Service bedachten Kfz-Fachbetrieb, der mit ihm seine KD-Annahme vervollständigt, die ordentliche Endkontrolle erledigt oder den Plattenbremsprüfstand bei Sonderaktionen zur Kundenwerbung wirkungsvoll einsetzt.

Wie alle Bremsenprüfstände von CARTEC, kann auch der PROFI 2004 problemlos in die Diagnosestraße, die durch ihre Modulbauweise vom Kunden jederzeit und individuell erweiterbar ist, integriert werden.

Lieferbar sind Leistungsmerkmale, die heute nicht mehr fehlen dürfen: Datenbank zur zeitsparenden Datenerfassung, Farbdisplay und damit verbunden die komfortable Menüführung. Farblich hinterlegte Grafiken machen Schluss mit schlecht ablesbaren Zahlendisplays. Die Software setzt neue Maßstäbe in Puncto Bedienerfreundlichkeit, denn Zeit ist Geld.
Vier serielle Schnittstellen lassen bezüglich Kombinierbarkeit keine Wünsche mehr offen. Ob nun zum Anschluß an den Werkstatt-PC zur Übertragung der Daten an AU-Plus oder als Option in Verbindung mit dem CARTEC - Leistungsprüfstand oder der Prüfstraße VideoLine.

Verleihung des "Bundespreises 2004 für hervorragende innovatorische Leistungen", auf der 56. Int. Handwerksmesse IHM in München, für die "Abgasanalyse unter Belastung für Otto- und Dieselfahrzeuge" - einer Mess-methode, die die Leistungsmessung mit der Abgasanalyse kombiniert.

Mit dem LPS 2510 (auch als Allrad-Leistungsprüfstand LPS 2510-4WD er-hältlich) gibt es keine Notwendigkeit mehr Probefahrten auf der Strasse durchzuführen. Die Probefahrt lässt sich unabhängig vom Wetter bequem auf dem Leistungsprüfstand in der Werkstatt durchführen. Dadurch spart die Werkstatt Arbeitszeit und Geld, und das Unfallrisiko bei Probefahrten auf der Strasse entfällt.

Das Grundgerät besteht aus folgenden Komponenten:
Doppelrollenprüfstand - Rollensatz (feuerverzinkt) mit feingewuchteten Laufrollen, elektronisch regelbarer Wirbelstrombremse, pneumatischer Hebeschwelle, Außenbacken-Rollenbremse, Anlaufrollen, Microprozessor-Steuerung, Fernbedienung mit LCD-Display, Öltemperaturfühler und Drehzahlerfassung für Otto- und Dieselmotoren inkl. Sensoren.

Auf Wunsch kann die "Probefahrt in der Werkstatt" durch ein Protokoll dokumentiert werden und dem Kunden als Nachweis über den Zustand seines Fahrzeuges übergeben werden (nur mit Option PC-Software LPS).

für 10 t, 13 t, 15 t, 16 t und 18 t Achslast.
Die Ausstattung besteht aus verzinkten Mechaniken, Rollen mit Streckmetall und Kunststoffbeschichtung - d.h. optimale Bremswerte, sowohl im trockenen als auch im nassen Zustand, spritzwassergeschützte Motore, Kraftschrank, Analoganzeige und Waage-Vorbereitung für eine spätere Nachrüstung.

Die Prüfstände verfügen über die Standardfunktionen wie Automatik-Betrieb, Unrundheitsermittlung, Schlupfabschaltung, Anlaufautomatik, Differenz-anzeige, automatische Meßbereichsumschaltung für PKW bzw. LKW sowie über eine automatische Ausfahrhilfe.
Optional zu ergänzen ist der BDE 3504 Universal und BDE 4504 Universal mit Radlastwaage, Fernbedienung, Kommunikations-Kabinett, PC mit Prüfstand-Software, Drucker, Monitor.

Seit kurzem bietet CARTEC zusätzlich den mobilen Touchscreen Monitor MTM 2300 mit Funkübertragung an. Die Eingabe kann wahlweise über den MTM 2300 oder den PC erfolgen - die Anzeige erscheint gleichzeitig auf allen Monitoren. Mit dieser mobilen Monitoranzeige für die Daten- und Meßwert-Übertragung kann der Prüfstand bzw. die komplette Prüfstraße bequem und direkt vom Fahrzeug aus gesteuert werden. Der MTM 2300 kann die Fern-bedienung, weitere Monitore, sowie den Analog-Anzeigeschrank ersetzen.

Im Motorrad-Bereich wurde die Prüfung des Bremsverhaltens bisher stark vernachlässigt, obwohl dies im PKW- und LKW-Sektor seit Jahren mit Erfolg durchgeführt wird. Schuld daran war das bisher geringe Angebot an qualitativ hochwertigen und funktionellen Bremsprüfständen für Motorräder. Aber gerade was Motorräder betrifft, steht die Sicherheit an erster Stelle. Motorradfahrer verfügen nicht, wie vergleichsweise PKW-Fahrer über eine "Knautschzone", so sollte zumindest die Funktionalität der Bremsen gewährleistet sein. Deshalb setzt sich jetzt auch im Motorrad-Bereich die Überzeugung durch, dass die Bremsenprüfung für Motorräder auf Dauer unerlässlich ist.

Mit dem Geschwindigkeitsprüfstand GPS 500 gibt es jetzt die Möglichkeit, die Endgeschwindigkeit von Motorrollern und Leichtkrafträdern auf einem Rollen-prüfstand zu bestimmen.
Diese Fahrzeuge sind im Allgemeinen für Höchstgeschwindigkeiten von 50 km/h zugelassen. Viele dieser Fahrzeuge erreichen durch Manipulationen am Antriebsstrang aber weit höhere Endgeschwindigkeiten und stellen damit eine erhebliches Sicherheitsrisiko im Straßenverkehr dar.

Um eine realitätsnahe Bestimmung der Endgeschwindigkeit zu ermöglichen, simuliert der GPS 500 alle im realen Fahrbetrieb auftretenden Fahrt-widerstände. Das Testergebnis entspricht damit der tatsächlich auf der Straße erreichbaren Höchstgeschwindigkeit.

Der Prüfstand besteht aus einem feuerverzinkten Rollensatz und einer elektronischen Steuerung. Die Anzeige der Werte erfolgt über einen PC. Optional ist eine pneumatische Klemmvorrichtung zur Befestigung des Fahrzeuges während der Prüfung erhältlich.
Die maximale Testgeschwindigkeit beträgt 80 km/h.