TPS
TEXA TPS (Tyre Pressure Service) ist das Basisgerät, das TEXA für die Arbeiten an den
Reifen anbietet. Er verfügt über eine sehr große Abdeckung an Marken und Modellen, mit der
für TEXA traditionell hohen Qualität und Robustheit. Seine Funktionsweise ist sehr einfach: Nach
Auswahl des Fahrzeugs kommuniziert das TPS-Gerät mit dem Sensor eines jeden Ventils.
Bei Annäherung wird dieser zunächst aktiviert, sollte er sich im Stand-By Modus befinden.
Danach prüft das Gerät dessen Funktionstüchtigkeit und zeigt auf dem geräteeigenen Display
Druck, Temperatur und wo verfügbar, den Batterieladezustand, die Identifizierungsdaten des
Sensors und alle anderen vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Diagnosedaten an. Im Falle
eines Ersatzes des Sensors mit einem Universalventil kann der TPS dieses programmieren und
die Identifizierungsdaten des defekten Originals kopieren, so dass die Verbindung zum
Empfänger oder Steuergerät des Fahrzeug wieder hergestellt wird.
AXONE S TPS
AXONE S mit Software und TPS KEY ist die Lösung, die zusätzlich zur Verbindung mit dem
TMPS-System auch die Verbindung mit der OBD-Dose des Fahrzeugs ermöglicht, so dass bei
Notwendigkeit das Steuergerät für die Reifenkontrolle reprogrammiert werden kann. In vielen
Fahrzeugen, vor allem denen der neuesten Generation, ist es notwendig, nach Arbeiten an den
Reifen, wie zum Beispiel der Wechsel von Sommer- auf Winterreifen oder der Austausch eines
defekten Sensors, das übergeordnete Steuergerät zu reprogrammieren.
AXONE S TPS stellt die derzeit beste auf dem Markt befindliche Lösung dar, weil sie dem
Anwender die Möglichkeit gibt, sämtliche Vorgänge rund um die Reifen unabhängig von der vom
Fahrzeughersteller angewandten technischen Lösung auszuführen. Die optimale Handhabung
wird durch das Android™ Betriebssystem gewährleistet, das den Techniker Schritt für Schritt
mit präzisen Angaben unterstützt.
Zu den Vorteilen des Geräts gehören natürlich auch dessen Solidität und Robustheit sowie das
außergewöhnliche, kapazitive 5 Zoll Farbdisplay, das die Vorgänge und Daten perfekt und
sehr klar anzeigt.
Durch sein Multiutility-Konzept ist es jederzeit möglich, nachträglich die Funktionen des AXONE
S durch die Hinzufügung der FAST-FIT Konfiguration oder der DIAGNOSE Software zusätzlich
zum TPS-Grundgerät zu erweitern. Weitere Konfigurationen sind in Vorbereitung und stehen zu
späteren Zeitpunkten zur Verfügung.
2. AXONE S: Das erste Multiutility-Gerät
AXONE S entspricht all den neuen Anforderungen einer Wartung, die sich aus der
unaufhörlichen elektronischen Weiterentwicklung aller Fahrzeugbauteile ergeben. Heutzutage
sieht sich nicht nur der traditionelle Mechaniker, sondern auch der Reifendienst, der
Fahrwerkstuner, die FAST-FIT Zentren oder die Tankstellenbetreiber mit der Elektronik und der
Diagnose konfrontiert.
Bis heute gab es auf dem Markt aber keine spezielle Diagnoselösung, die den Bedürfnissen
dieser Spezialisten gerecht wurde, weshalb diese Anwender auf die klassischen Geräte für den
traditionellen Markt zurückgreifen mussten, das heißt, sehr umfangreich und kostspielig, viele
Funktionen blieben zum Großteil ungenutzt.
Auf diesen Umstand hat TEXA reagiert und mit dem AXONE S als Erster das Konzept des
Multiutility-Geräts (Mehrbereichsgerät) eingeführt, das jeder Spezialist aufgrund der
verschiedenen Konfigurationsmöglichkeiten seinen eigenen Bedürfnissen perfekt anpassen
kann.
Die aktuell vorhandenen (Utility-)Varianten sind DIAGNOSE, FAST-FIT und TPS. Diesen
werden in Zukunft weitere hinzugefügt
Utility-Variante DIAGNOSE: für die Anforderungen der Kunden nach einer einfachen
Diagnoselösung, die aber alle typischen Funktionen der IDC4 nutzen möchten (TGS3s, SCAN
VIN, “BEHOBENE FEHLER”, EOBD Scan Tool, usw.). Ideal auch für Werkstätten, die zum
Hauptgerät ein Zweitgerät benötigen. Diese Konfiguration beinhaltet die Software IDC4a
DIAGNOSE.
Utility-Variante FAST-FIT: ermöglicht die Durchführung wichtiger Reparatur- und
Wartungseingriffe an der Bremsanlage, an der Klimatisierung und am Startersystem, an der
Lenkung und an der Lenksäule, an der Instrumentierung, an der Lichtanlage und einigen
Funktionen am Motor, sowie der Durchführung der überaus wichtigen Wartungsrückstellung.
Diese Konfiguration beinhaltet die Software IDC4a FAST-FIT.
Utility-Variante TPS: ideal für den Reifendienst, der ein Gerät für die Durchführung aller
notwendigen Arbeitsschritte am TPMS-System benötigt, das ab November 2014 zwingend
vorgeschrieben ist. Inklusive der Reprogrammierung von Steuergeräten. Diese Konfiguration
beinhaltet den TPS KEY und die Software IDC4a TPS.
Der AXONE S hat die Software TEXA IDC4a, basierend auf der Android Jelly Bean 4.2.2 -
Technologie, folglich extrem schnell und intuitiv zu bedienen, ausgestattet mit einem robusten
Cortex-A8 Prozessor und dargestellt auf einen außerordentlich berührungsempfindlichen und
leuchtstarken kapazitiven 5 Zoll Monitor.
3. NAVIGATOR TXBs: Neue Schnittstelle für Bike und Marine
NAVIGATOR TXBs ist eine Fahrzeugschnittstelle der neuesten Generation, die von TEXA
eigens für die Diagnosebereiche “Motorräder” und “Marine” entwickelt wurde. Dieses
fortschrittliche Gerät ist die technische Evolution des NAVIGATOR TXM und des NAVIGATOR TXB
und ermöglicht allen Mechanikern mit höchster Professionalität die Durchführung einer Vielzahl COMUNICATO STAMPA
von unabdingbaren Diagnosearbeiten an Motorrädern, Scooter, Quads, Wasserfahrzeugen,
Außen- und Innenborder. Darunter: Eigendiagnose mit Lesen und Löschen von Fehlern,
Anzeige von Parametern und Statusanzeige der Steuergeräte, Aktivierungen , Einstellungen und
Konfigurationen von Bauteilen am Fahrzeug, Löschen von Kontrolllampen, Einstellung der
Gemischbildung und Einspritzzeiten, Schlüsselprogrammierung.
NAVIGATOR TXBs wird an die Diagnoseschnittstelle angeschlossen und kommuniziert mittels
der Bluetooth-Technologie kabelfrei mit dem Windows PC der Werkstatt. Computer, die nicht
über diese Technik verfügen, können das Gerät auch über USB-Kabel steuern.
Selbstverständlich kommuniziert die Schnittstelle auch mit den Anzeigegeräten AXONE 4 und
AXONE 4 Mini.
Der integrierte 16-polige CPC Stecker erlaubt die Verbindung mit allen spezifischen
Diagnosekabeln der Bereiche MARINE und BIKE, ebenso können die Kabel voriger Geräte weiter
benutzt werden. Die fortschrittliche Hardware garantiert die Kompatibilität mit allen derzeit
existierenden Protokollen beider Einsatzbereiche.
4. [Telemobility] TEXA TMD MK3:
Das maximale der Remotesteuerung
In dieser dritten Version des mobilen Multimarken-Diagnosesystems von TEXA sind alle mit den
Vorgängermodellen gemachten Erfahrungen und Anforderungen mit der Steuerung von großen
Flotten gebündelt. TEXA ist seit 2005 Pionier in der Remotesteuerung von Fahrzeugen und
gewährleistet die Fernüberwachung aller Parameter eines Fahrzeugs.
Mit dem neuen TMD MK3 hat TEXA ein auf der Welt einzigartiges Produkt für die Flottensteuerung und Telemobility realisiert, da es nur TEXA geschafft hat, in ein an die ODB-Dose eines Fahrzeugs anschließbares Gerät so viel Technologie zu integrieren: Multimarken-Diagnosemodul, Telefonmodul 2G 3G, 4G und LTE; Bluetooth-Modul 4.0 Classic und LE,GNSS-Modul, zwei Dreiachsen-Beschleunigungssensoren, Gyroskop, Höhenmesser, Dual-Core-Prozessor.
Um dieses Ergebnis zu erreichen, wurde nicht nur eine maximale Miniaturisierung (BGA-Raster
0,4mm), sondern auch eine besondere und innovative Montagetechnik angewendet, für die
TEXA ein weltweites Patent angemeldet hat und die eine robustere Montage und eine größere
Oberfläche für die Bauteile der Platine ermöglicht.
Die exklusive Verwendung der Diagnose im Innern eines Geräts für die Multimarken-Flottensteuerung ermöglicht eine vorbeugende und vorausschauende Logik bei der Steuerung der Wartung und nicht mehr eine nacheilende, was eine unglaublich hohe Flotteneffizienz gewährleistet.
Die Integration der Diagnose mit Kommunikationsmodulen die in der Lage sind, mit jeder Art
von Netzwerk und Mobiltelefon zu kommunizieren, die Multitasking-Architektur (mehrere
Funktionen können gleichzeitig ausgeführt werden) und dem “offenen” Linux-Betriebssystem
ermöglichen außer der einfachen “Plug and Play”-Installation eine außergewöhnliche
Entwicklung seitens TEXA oder anderer autorisierter Institutionen. Wie zum Beispiel
Versicherungsgesellschaften (aber auch Einrichtungen, die sich direkt an den Verbraucher
richten), zahlreiche personalisierte Funktionen unter besonderer Berücksichtigung von
Sicherheitsaspekten und Einsparungen. Bei den Entwicklungen, die durch die TMD-Technologie
ermöglicht werden, denken wir zum Beispiel an Fahrgemeinschaften, Car Sharing, eCall
(automatisches Notrufsystem – Emergency Call), bCall (Pannenruf – Breakdown Call), E-Toll
(elektronisches Mautsystem - Electronic Toll Collection). Mit dem Einsatz von optionalen
Modulen werden Funktionen ermöglicht wie Alkohol- und Drogentests, Fahrererkennung,
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation oder Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation, Traffic
Management und vieles mehr.
5. [Telemobility] TEXA CARe: Die Revolution in der Wartung
Die Anbindung an das Internet hat im Laufe der letzten zehn Jahre zu einer radikalen
Veränderung geführt, sei es bei den persönlichen Beziehungen, der Verwaltung des Geld- und
Zahlungsverkehrs, der Reiseplanung, des Arbeitslebens, der Art einzukaufen oder im
Vergnügungsbereich. Allerdings hat diese Entwicklung noch nicht den Bereich der Wartung und
Reparatur erreicht, mit vielen Werkstätten, die in der gleichen Art und Weise arbeiten wie in
früheren Jahrzehnten. TEXA bietet jetzt eine einzigartige Lösung mit einem Service auf der
Höhe der Zeit: TEXA CARe. Die Verwendung von TEXA CARe ermöglicht der Werkstatt ihre
Kunden an sich zu binden und garantiert ihnen einen modernen und effizienten Service durch
die Übertragung von einem physischen Ort wie der Werkstatt zu einem virtuellen und viel
effizienteren, nämlich dem Netzwerk. CARe ist ein extrem miniaturisiertes Gerät (Länge 47
mm, Breite 22 mm, Höhe 24 mm), das der Mechaniker auf die standardmäßig in jedem
Fahrzeug verbaute OBD-Dose installiert.
Trotz der geringen Dimensionen verfügt es über alle Multimarken-Diagnosefunktionen von
TEXA, mit der Erfahrung von über 20 Jahren im Wettbewerb mit den führenden
Diagnoseherstellern für Fahrzeugwerkstätten. CARe verbindet sich mit dem Smartphone
des Kunden unter Anwendung einer sehr intuitiven Applikation und nutzt die Verbindung zum
Internet um in Echtzeit an den PC des Mechanikers alle Daten bezüglich der Situation
des Fahrzeugs zu senden, unter Beachtung eventueller Störungen und der Berücksichtigung
der Wartungsinformationen. Wenn jederzeit die Fahrzeugparameter bekannt sind, hat die
Werkstatt immer einen detaillierten Überblick und kann beispielsweise im Voraus dem Kunden
mitteilen, dass eine Wartung oder ein Ölwechsel durchgeführt werden muss und dabei sofort
einen Termin vorschlagen. Es können die Fehler der Einspritzsteuerung gelesen und die
Kontrolllampen am Armaturenbrett überwacht werden, um dem Kunden eventuelle Störungen
mitzuteilen, die den Zustand des Fahrzeugs gefährden, oder um ein anderes Beispiel zu nennen,
ihn in Kenntnis zu setzen über eine schlechte Funktionsfähigkeit der Batterie. CARe kann auch
für den Kunden sehr unterhaltend sein, mit der Zurverfügungstellung einer großen Anzahl von
einfach zu interpretierenden wie auch von wertvollen Informationen, z.B. für die
Fahrzeugwartung. Außerdem dient es als Grundlage für viele zukünftige Applikationen von TEXA
oder auch für autorisierte externe Entwickler.
6. Drehzahlmesser RCM über elektromagnetische Impulse
Die neuen Regeln zur amtlichen Abgasuntersuchung erfordern auch im Zweiradbereich, wie es
schon seit langem für die Kraftfahrzeuge der Fall ist, eine gleichzeitige Messung der
Motordrehzahl. Die Systeme, die heutzutage für PKW verwendet werden, sind aber nicht für den
Zweiradbereich geeignet, da sie insbesondere nicht mit einer OBD-Dose oder einem Generator
ausgestattet sind. Um diesen neuen Anforderungen gerecht zu werden hat TEXA den RCM
entwickelt, speziell ausgelegt für die Motorraduntersuchungen. Das einzige aktuell auf dem
Markt befindliche Gerät, das kontaktlos durch die Messung der elektromagnetischen Impulse,
die vom Zündsystem erzeugt werden, die Drehzahl errechnet.
Die Messung erfolgt über eine spezielle Spiralantenne und wird von einem Algorithmus
verarbeitet, der exakt die Motordrehzahl errechnet. Der Anwender muss einfach nur den
Motortyp wählen und den RCM in circa 15 cm Entfernung von der Motorradverkleidung
positionieren. Somit entfällt der Abbau derselben.
Gegenüber anderen für diesen Zweck verwendeten Lösungen, wie zum Beispiel der
Vibrationsmessung, erfordert die kontaktlose Messung ein technologisch komplexeres, aber
sicherlich effizienteres und schnelleres Gerät.
Perfekt einsetzbar auch auf neueren Motorädern mit integrierter Zündspule. Der RCM besitzt ein
eigenes Display, ein Tastenfeld für die Auswahl und eine Batterie.
RCM verfügt über eine Bluetooth-Antenne und einen seriellen Anschluss für die Übertragung der
Drehzahl an einen PC, der das Abgasmessgerät steuert. Das Gerät ist außerdem mit einem
USB-Anschluss für das Batterieladegerät ausgestattet.
Hervorzuheben ist auch das ausgewählte Design, welches das Gerät und seine Basis in einer
extrem raffinierten und modernen Architektur vereint. Es befindet sich derzeit im Wettbewerb
um die Aufnahme in den ADI-Katalog, den maximalen Ausdruck italienischen Industriedesigns.
Die Herstellung erfolgt zu 100% in Italien, unter Beachtung des ISO TS 16949 Standards, der
für die Lieferanten der Erstausrüstung im Automotive-Bereich verlangt wird.
TEXA Brand Communication & Events Manager
Claudio Pavanello, Tel. 0422 791311 – Mobil 3351047240 claudio.pavanello@texa.com
TEXA Press Office
Alberto Rigato, Tel. 0422 791247 alberto.rigato@texa.com
TEXA Deutschland GmbH
